Laevandus Hormuzi väinas ei tööta endiselt. Esmaspäev on ärevusega oodatud

Sõjalise konflikti jätkuva eskaleerumise tõttu Lähis-Idas, kus Iisraeli ja USA väed alustasid laupäeval sõjalist operatsiooni Iraanis, mis on juba nõudnud Iraani usujuhi ajatolla Ali Khamenei ja paljude sõjaväejuhtide elu, ootavad globaalsed turud ärevusega finants- ja kaubaturgude avanemist esmaspäeval.

Hormuzi väin ei ole veel laevandusele avatud. See on üks maailma strateegiliselt tähtsamaid merekoridore, mille kaudu veetakse iga päev umbes 20 miljonit barrelit naftat ja naftatooteid (umbes 20% maailma naftatarbimisest). Lisaks sellele veab see vaid 33 kilomeetri laiune lõik umbes 20-30% maailma veeldatud maagaasi kaubandusest, eriti Katarist, mis on üks maailma suurimaid veeldatud maagaasi eksportijaid.

Kui ülemaailmne laevanduse jälgimise platvorm „Marine Traffic“ pühapäeva pärastlõunal näitas, seisis valdav enamik laevadest Hormuzi väina lähistel lihtsalt paigal.

Iraani ametivõimud ei ole teinud otsust väina sulgemise kohta, kuid paljud laevandusettevõtjad on ohutuse tagamiseks tegevuse peatanud. "Mereliikluse" andmed näitavad laevade koondumist ja peatumist, kuid see ei tähenda mitte niivõrd ametlikku keeldu, kuivõrd riskantse piirkonna praktilist vältimist.

Et rõhutatakse, et Aasia riigid – Hiina, India, Jaapan ja Lõuna-Korea – impordivad suurema osa Pärsia lahe naftast ja gaasist ning seetõttu on nende energiajulgeolek otseselt seotud Hormuzi väina stabiilsusega.

Se on seotud Hormuzi väina stabiilsusega.

Euroopa ja Põhja-Ameerika on selle marsruudi jaoks olulised ka ülemaailmse hinnamehhanismi tõttu: isegi kui tarned konkreetsele turule ei katkeks, reageeriksid Brent- või WTI-nafta maailmaturuhinnad koheselt. Ajalooline kogemus näitab, et ainuüksi geopoliitiliste pingete signaalid võivad nafta hinda mõne päevaga 5–15% võrra ülespoole tõsta, samas kui tegelikud tarnekatkestused võivad põhjustada veelgi suuremaid hinnatõuse.

Iraan ütleb, et ei kavatse laevandust peatada

Iraani välisminister Abbas Arakchi‘s ütles pühapäeva õhtul telekanalile Al Jazeera“, et riik ei kavatse Hormuzi väina täielikult sulgeda.

„Meil ei ole kavas Hormuzi väina sulgeda, meil ei ole kavas võtta mingeid meetmeid, mis takistaksid laevaliiklust väinas praeguses etapis“, – Arakchi‘ ütles, mis näib olevat vastuolus laevandusplatvormide tegelike andmetega.

Hormuzi väin ühendab Pärsia lahte Omaani lahe ja Araabia merega. Põhjarannik kuulub Iraanile ja lõunarannik Araabia Ühendemiraatidele ja Omaanile.

Salm on oluline nafta ja veeldatud maagaasi (LNG) tarnetee.

CNN analüütikud ennustavad omalt poolt, et "Brent" kvaliteediga nafta hind peaks tõusma 10-12 dollarit barrelist – kuni umbes 80 dollarini barrelist, kui arvestada ainult USA-Iisraeli sõjalise operatsiooni enda algust.

ICISi energeetikadirektori Ajay Parmari sõnul võib Brenti toornafta hind tõusta 100 dollarini barrelist, kui Hormuzi väina transiit on pikema aja jooksul häiritud. Ka RBC ja Barclaysi analüütikud ennustavad, et püsiva tarnekatkestuse korral võib hind tõusta üle 100 dollari barrelist.