Neljapäeval saabus Klaipėda meresadamasse Nemunas esimene praam, mis vedas Leedu teravilja ekspordiks. Sadamavaldaja plaanib teha selliseid regulaarseid teraviljaveoseid Jurbarkasist Klaipėdasse regulaarselt, kasutades selleks kahte laeva, mis kannavad kumbki 1300 tonni teravilja.

„See teravili on uue projekti algus. Me saame aru, et see saab olema teatud kogus, 50 000, 60 000 tonni teravilja, mis tuuakse Klaipėdasse praamidega. See on uus etapp, see on projekt, mis lubab meil mõelda, et tulevikus kasutatakse siseveekogusid üha enam kaupade veoks sellest Leedu osast Klaipėdasse, – “ ütles neljapäeval Klaipėda sadamaameti peadirektor Algis Latakas ajakirjanikele Klaipėdas.

Klaipėda sadamaameti peadirektor Algis Latakas ütles neljapäeval Klaipėdas ajakirjanikele.

„Me saame suure osa lastist tuua korraga, veeteed mööda sadamasse, kus edasi saab lasti ümber laadida suurematele laevadele ja need laevad saavad sõita riiki, kuhu last tuleb saata,– ütles ta.

Sadamaameti arvutuste kohaselt veab üks reis Nemunase laevaga umbes sama palju vilja kui 40–54 veoautoga, mis peaks vähendama veoautode liiklust Klaipeda teedel ja tänavatel.

Siseveeteede direktoraadi juhataja Vladimir Vinokurov ütles, et 1000-tonnise teravilja vedu Jurbarkasist Klaipėdasse võttis aega umbes 16 tundi, kuid tulevikus võiksid praamid jõuda sadamasse umbes 13 tunniga, isegi öösel.

Er ütles, et Nemunase veetee on selliste veoste jaoks sobilik, kuna jõele on ehitatud 553 praami, kuid see saab täielikult vabaks mõne aasta jooksul.

„Poomid töötavad plaanitust kiiremini, kuid veetee täielikuks puhastamiseks kulub veel paar aastat. Siis tuleb veel Venemaa piiril (...) prahi ära koristada ja me jõuame parameetriteni, mis sobivad sellele teele ja siis saame täisvõimsusel laadida," ütles V. Vinokurov ajakirjanikele.

Sadamast saabuv teravili laaditakse Klaipėda Mereveoettevõtte „Bega“ poolt ümber suuregabariidilistele laevadele. Ettevõtte tegevjuht Laimonas Rimkus ütles, et ettevõte on juba kaksteist aastat teravilja praamidest laadinud, seega ei ole vaja teha täiendavaid ettevalmistusi.

„See on tüüpiline mahalaadimismeetod ja ei ole keeruline. Ainus, mis on oluline, on see, et praamil on oma ajakava," ütles Rimkus ajakirjanikele.

L. Rimkus ütles, et ettevõte suudab 1000 tonni vilja maha laadida umbes tunniga.

Klaipėda sadama ekspedeerimise ja laevaagentuuri osakonna direktor Andrius Armonaitis, Klaipėda sadama ujuva teravilja tarnija „Linas agro“ ütles, et teravilja vedu veeteel on oluliselt odavam kui maanteel.

Er ütles ajakirjanikele, et ettevõtte eesmärk on vedada Nemunase jõe kaudu igal aastal umbes 30 000 tonni teravilja.

Latak ütles omalt poolt, et tulevikus võiks veeteed laiendada Jonavani, et ka väetisveoseid saaks linnast Klaipėdasse transportida.

Kõrgemal ajal, ütles Latakas, veeti Jurbarkasist kruusa praamidega ning viimastel aastatel on mööda Nemunast veetud ka ülisuurt kaupa ja konteinereid, kuid sellised reisid ei ole olnud regulaarsed.