Esimesed Leedu saagiga laevad lahkuvad Klaipėda sadamast
Klaipeda sadama väravaid läbivad juba esimesed laevad, mis on koormatud selle aasta teraviljasaagiga. Kümned tuhanded tonnid selle hooaja teravilja on juba „Bega“ poolt välja veetud. Leedu põllumajandustootjate koristatud toodang jõuab sellesse ettevõttesse mitte ainult maismaad mööda, vaid ka Nemunas. Täna laadis ettevõte „Klasco“ ka 33 000 tonni nisu puistlastilaevale „Polsteam rudno“. Ka teised sadama teraviljakäitlusettevõtted täidavad oma laevu uue saagiga.
„Leedu põllumeestele on see hooaeg toonud ühe väljakutse teise järel. Kõige raskemini on tabanud tugevad vihmad. Klaipėda sadamas ootasime kannatlikult, et esimesed veoautod, vagunid ja praamid saabuksid tänavuse saagiga – põllumeeste töö tulemus, mis Klaipėda sadama kaudu levib kaugele Euroopasse ja Aafrikasse. Eelmisel aastal oli Klaipėda sadamas kiire hooaeg – ümber käideldi üle 4 miljoni tonni. Kuigi tänavune saak algas ilmastiku tõttu hiljem ja eelmise aasta sama perioodi tulemusi ei ole veel saavutatud, ei kiirusta me pessimistlikke järeldusi tegema – sadamas tegutsevad ettevõtted võtavad vastu maantee-, raudtee- ja siseveetransporti ning on valmis töötama täisvõimsusel, – ütles Klaipėda Riikliku Meresadamaameti peadirektor Algis Latakas.
Klaipeda Sea Cargo Company „Bega“ on juba käivitanud kaks laeva, mis on koormatud 30–40 tuhande tonni viljaga kumbki, ja neil päevil lastitakse korraga koguni kolm laeva.Spaania „Bega“ spetsialiseerunud teraviljakäitlusterminal võtab vastu põllumajandustooteid kõikide transpordiliikide - maantee, raudtee, siseveetee ja praamide - kaudu.
„Sel hooajal on meil suurenenud teravilja logistika raudteel. Ühest küljest on LTG Cargo, LTG Groupi kaubaveoettevõte, lisanud oma laevastikule mitusada uut vagunit teravilja vedamiseks, teisest küljest tähendavad kehvemad ilmastikuolud ja suurem niiskus, et põllumajandustootjad ei saa oma koristatud vilja otse põllult sadamasse transportida, nagu nad seda tavaliselt teevad maanteel, vaid peavad selle sagedamini toimetama kuivatitesse ja elevatooriumidesse, millel on parem juurdepääs raudteele;– ütleb Laimonas Rimkus, „Bega“ tegevdirektor.
Ühingu jaoks on avanenud uus teraviljatransporditee – siseveeteed. Teraviljaveod Nemunas on sel aastal jätkunud – see on jätkunud juba laevandushooaja algusest. Uue saagi vedu toimub nüüd ka „Bega“ terminalis – praamid jõuavad ettevõttesse igal nädalal.
Koormus suureneb ka teisel selle segmendi liidril, „Klasco“ hooaja esimene laev täienes teraviljaga neil päevil. Pärast selle väljumist on käimas veel kahe laeva laadimine: „Gurnet bay“ laaditakse umbes 33 000 tonni odra, „Yasa Magnolia“ 38 000 tonni nisu.
„Vaatamata väljakutsetele – saagi hilinemisele ja muude ebasoodsate ilmastikutingimuste mõjule, on Leedu selle hooaja teraviljasaaki juba hakatud Klaipėda sadama kaudu eksportima. Meie terminal töötab normaalses tempos ja meeskond tagab, et teravilja vastuvõtt ja vedu toimuks tõrgeteta," ütles Vitalij Mushtuk, „Klasco“ peadirektor.Möödunud aasta saagi suurimad saadetised läksid Nigeeriasse, Lõuna-Aafrikasse ja Hispaaniasse.
Klaipėda sadam suudab aastas ümber käidelda kokku 5,8 miljonit tonni teravilja. Ettevõtted kasutavad seda potentsiaali maksimaalselt ära - umbes 70% sellest.
